info@i-eeu.ru
Российский миллиардер Олег Дерипаска спрятал свою яхту в Турции, сообщает Reuters. По данным источника агентства, 73-метровое судно под названием Clio, связанное с именем предпринимателя, заметили в водах Эгейского моря. Оно прибыло в бухту провинции Мугла, расположенную близ города Гечек, под флагом Каймановых островов.
СМИ отмечают, что все больше российских миллиардеров направляются в Турцию из-за западных санкций, введенных на фоне ситуации с Украиной.
Ранее были сообщения, что яхты российских бизнесменов, попавших под санкции западных стран, скрываются на Мальдивах. В частности, там были обнаружены шесть связанных с россиянами судов, среди которых, яхта бывшего бенефициара угольно-энергетической компании СУЭК Андрея Мельниченко Motor Yacht A, отключенная от системы определения местоположения, как только бизнесмен оказался в санкционном списке.
В прошлом месяце стало известно, что финансовая гвардия Италии в порту Триеста арестовала другую яхту Мельниченко стоимостью 530 миллионов евро. Еще одну конфисковали в Испании. Кроме того, испанские власти конфисковали яхты генерального директора компании «Рособоронэкспорт» Алексея Михеева и генерального директора корпорации «Ростех» Сергея Чемезова.
Почему Запад развернул настоящую охоту за российскими яхтами? Чем они им так полюбились?
— Удобно же: большие, заметные, принадлежат влиятельным людям, стоят дорого, — объясняет политконсультант, кандидат философских наук Александр Сегал.
— Эффективный инструмент воздействия на власть имущих через «просто» имущих. Расчет простой. По известному выражению британца Даннинга, процитированному Марксом, капитал «при 50 процентах (прибыли) положительно готов сломать себе голову, при 100 процентах он попирает все человеческие законы, при 300 процентах нет такого преступления, на которое он не рискнул бы, хотя бы под страхом виселицы». Но так ведь и при угрозе убытков он ведет себя практически так же …
«Денежная элита паразитирует на стране в мирное время и плетет заговоры против нее во времена бедствий»… Думаете, это Маркс? Нет. Это сказал в 1866 г. Авраам Линкольн.
«СП»: — Наши олигархи, по-вашему, до 24 февраля верили и надеялись, что «святое» не тронут?
— Надеялись. Но, как выяснилось, священность собственности — показатель не абсолютный, а весьма относительный. Впрочем, они это должны были знать — хотя бы по опыту перестроечного дерибана государственной и общественной собственности.
«СП»: — Надежда умирает последней? Они все еще надеются вернуться в Европу? В России они не останутся со своим имуществом?
— Не вернутся, но надеются. Они и сейчас, как мне кажется, готовы доверять. Как известно, «от великой любви до великой ненависти — один шаг». Но это действует и в обратную сторону — от ненависти к любви. Собственно, любовь никуда не делась. Ведь, по сути, им Запад гораздо ближе, чем Россия. Даже в нынешней парадигме, став антизападной, российская «элита» по-прежнему накрепко связана с Западом, является его «отрицательной определенностью». То есть, она определяет себя через него. И мыслит исключительно «свободнорыночно», а нам сейчас нужен жесткий вариант мобилизационной экономики, ориентированной на натуральные показатели. А с точки зрения таковых показателей яхты — совершенно бесполезный продукт.
— Полагаю, что конфискация яхт — очень чувствительная мера для российских олигархов, поскольку покупка яхт стала для них идеей фикс, средством обозначения личного благосостояния и способом вложения «лишних» денег, — говорит директор Института ЕАЭС Владимир Лепехин.
Западные политики решили оказать давление на ведущих российских олигархов с тем, чтобы вынудить их принять нужные для шантажистов решения, и конфискация яхт стала вполне надежным способом подвесить каждого яхтообладателя на крючок. Цена вопроса — от 100 миллионов долларов и выше.
«СП»: — Почему, по-вашему, олигархи не озаботились уводом своих яхт из Европы до 24 февраля? Понятно, что точную дату СВО, как и то, будет ли она, никто не знал, но напряжение в воздухе витает давно. Тем более, многие, включая Дерипаску, давно под санкциями…
— Российские олигархи 30 лет верили, что допущены к мировому корыту. Они и сейчас не верят, что их кинули. Запад — это их идол; соответственно, олигархи не могли поверить в то, что современный Запад — это не сказка и не царство правовой культуры, а сборище мировых бандитов. Посему и не подготовились.
«СП»: — Почему тот же Дерипаска выбрал Турцию для прибежища своей яхты? Она в этом плане безопасна?
— Турция все же безопаснее, чем Франция, Испания или даже Мальдивы, куда первоначально направлялась яхта Дерипаски из Шри-Ланки. К тому же Дерипаске, видимо, показалось, что его яхту, во-первых, вряд ли будут искать в Турции, а во-вторых, тут она как бы под боком: из Турции можно перегнать яхту, например, куда-нибудь под Новороссийск или, в крайнем случае, в Израиль.
«СП»: — Кстати, о Новороссийске. Почему он не перегнал яхту в Крыму или на Черноморском побережье Кавказа? Было бы типа патриотично. Мордашов, например, свою яхту аж во Владивосток увел.
— Мордашов готов жить в России. А Дерипаска, видимо, не понимает — зачем ему яхта в нашей стране: где и куда тут плавать? А если серьезно, то у России до сих пор нет соответствующей инфраструктуры для швартовки и хранения яхт океанского уровня на черноморском побережье.
«СП»: — Ранее в апреле стало известно, что яхты российских бизнесменов, попавших под санкции западных стран, скрываются на Мальдивах. Где еще, по-вашему, российские олигархи могут хранить свои яхты?
— Не изучал этот вопрос. Но полагаю, что кое-кто все же успел перегнать свои яхты из западно-европейских вод, как минимум, в восточно-европейские, а то и в третьи страны: на Мальдивы, в Таиланд, Шри-Ланку, Индию и т. п.
«СП»: — По-вашему, наши олигархи уже не вернутся в Европу? Или они все еще надеются, что все утрясется? А если утрясется, опять будут доверять Западу, как раньше?
— Думаю, что большинство российских олигархов надеется, что все обойдется: что Запад так или иначе скоро смягчит свои санкции. Взять, к примеру, Абрамовича. Его нагнули британцы, и будучи вынужденным продать «Челси», он решил повторно наступить на европейские грабли — купить то ли испанскую «Валенсию», то ли португальскую «Порту». Не хочет, наверное, строить в России заводы и зарабатывать деньги на импортозамещении. И большинство российских олигархов мыслит также. Миллиарды денег ушли на яхты и бизнес-джеты, а не в российскую экономику.
И кого в этом винить?